换一块电板sites like 91porn，比差未几能买一辆新的电动车了，这等于当下许多小伙伴购买电动车牵挂的所在……

关于许多准备购买电动车的小伙伴们来说，应该皆外传过一种论调，那等于许多电动车开上一段时辰之后，跟着电板握续充放，电板健康度也将彰着下滑，比及电板健康度下滑到一定经由之后，可能就要濒临更换电板了。

许多昔时购买电动车的小伙伴，在新车价钱上，皆包含了比拟大的补贴额度，是以实质上车辆价钱是比拟高的，仅仅补贴后，价钱会下来极少。而到了换电板的技巧，不论是主机厂如故第三方电板供应商，可不论你补贴不补贴。是以许多电动车更换电板的价钱，皆会很高，有些车型更换电板的价钱，甚而朝上了原车价的一半，是以许多小伙伴对电板健康度的温雅度如故很高的。

天然“民间”也流传着一些“坏话”sites like 91porn，比如电动车开上10万公里以上，基本上电板衰减就很严重了，可能就需要更换了电板了，是以许多小伙伴就不敢买电动车，或者不知说念哪款电动车的电板和电控系统比拟靠谱，电板衰减慢度比拟慢，不错开更长的时辰！

日前，发布了一份《2023影响力陈诉》，在这份陈诉中提到一组十分有动荡力的数据，那等于在32万公里的行驶里程之后，（丨）/X的平均电板容量依然保握在88%傍边，而/Y的平均电板容量保握在85%。天然上头提到的四款车型32万公里的平均电板容量，仅仅一个平均数据，并不是一个保底数据，因为这和用户的驾驶风气、使用环境和充电样式皆是关探求的。

不外从平均数据来看，上述两组数据还短长常强势的，不错苟简贪图一下，比如一辆全新的长续航车型，满电约略行驶500公里。那么行驶了32万公里之后，平均满电还能跑到425公里，依然是一个比拟有竞争力的续航里程，还不错接着开下去。

天然特斯拉一家之言，彻底有夸口的可能！之前中汽试真金不怕火场账号发布了一组Model 3电板健康度的数据，一款Model 3在行驶了11万多公里之后，电板健康度还有89%，衰减并不是很大，是以上述数据提到的Model 3/Y的32公里平均85%的平均电板容量，如故很有真正度的。

是以其实这亦然为什么特斯拉Model 3和Model Y在国内上市了好几年，皆莫得进行大幅度的改款换代，销量还能荒谬优秀的原因所在，Model 3和Model Y的内饰苟简，被许多东说念主戏弄为“毛坯房”，然而特斯拉在电板、电控和电机构成的中枢部件方面，发达等于标杆级别的，是以Model Y的月销量能达到四五万辆，不是莫高兴念念意念念的。

一言以蔽之，诚然许多小伙伴惦念购买电动车，电板的衰减跟着充放次数增多而加重，然而这其中并不包括特斯拉，从当今的情况来看，尽管特斯拉关联车型的功能性发达，仍是不如许多噱头比拟足的国产电动车，然而在中枢产物力层面，包括三电系统和安全性发达方面，特斯拉依然是纯电车阵营中荒谬坚挺的存在。