" Konzern（康采恩）"色中色导航，是德文中专指范围精深、实力丰足、在行业中举足轻重的企业集团。在夙昔近百年的汽车工业史中，这个词频频被东谈主们附加在 VW（大家汽车）的后头，即 VW-Konzern。

在新动力期间，这家来自德国的康采恩在被誉为"工业克苏鲁"的中国，进行了一次看似斗胆却稳妥趋势的布局：制定"在中国，为中国"计策色中色导航，创建在华第三家合股公司大家安徽，并发布"金标大家"—— ID. 与众新品类，对准更年青的东谈主群，并追寻最具挑战的智能化技能。

中国，看周全球最大的新动力汽车阛阓，其遑急性显而易见。大家汽车在这里的每一步都显得尤为要道。

夙昔几年，跟着国内新动力汽车阛阓竞争日渐尖锐化，品牌数目握住加多，新动力居品也曾变得绝顶丰富。在如斯布景下，一个新址品的胜利与否，不仅取决于其居品和技能的立异，更取决于如安在繁多竞争敌手中打出各异化。

而"金标大家"的出身，为这一问题提供了新的想路。首款居品 ID. 与众既是大家首款智能电动轿跑 SUV，亦然其在中国新动力阛阓的一次计策性冲突。

通常这也预示着，大家汽车在中国新动力阛阓的计策布局"棋局不决"，真实的较量才刚刚运转。

立场顽强，金标大家

伊始，在 ID. 与众初度亮相时，东谈主们就被车头上显眼的金色大家标识所劝诱。

ID. 与众并莫得接纳经典的银色大家标，而是在车头、车尾处换上了金色的大家汽车标识。再加上年青表示格调车头、轿跑 SUV 车身、全新的场景智能化功能以及出色的驾控发扬，ID. 与众一运转，就会让东谈主意志到：它与之前咱们对大家的固有印象全然不同。

毕竟多年以来，大家车早也曾被国东谈主默许为"中和之车"。那么，此次 ID. 与众到底为什么不再"安常守分"，而是与都市年青态用户同频共振？

事实上，"年青化、智能化"是许多老牌车企在电动化转型进度中异曲同工的遴荐。虽说，最近两年德系品牌，在中国阛阓上都展现出了积极的立场。但惟有大家诞生了新的合股公司、积极的与原土品牌合作并拥抱智能化波浪，无论是展现出的速率，照旧决策层的坚决，都让东谈主刮目相看。

而其背后的原因显而易见。如今，中国也曾成为全球最大的电动汽车阛阓，中国阛阓客户需求高且私有，对快速迭代、崭新事物抓更洞开的立场。有些在全球其他阛阓较为胜利的车型，在中国阛阓的受宽饶度却不尽东谈主意。

惟有握住拥抱阛阓变化，紧跟期间需求，才是现在传统车企濒临转型压力所应展现出的立场。在三想此后行后，大家得出论断：来日的出行方式否则而电动的、智能的和互联的，更是浮浅的、霸道的和有温度的。

而中国用户既嗜好居品品性与安全，也追求私有的生存方式与外交体验。因此，ID. 与众通过四个立异维度往复话用户的诉求。

起初，外不雅是留给忽地者的第一印象。ID. 与众劝诱眼球、格调前锋、蹧跶发扬力的外不雅假想，劝诱了那些存眷张扬且热衷抒发自我的忽地者。

其次，大家通过高性能底盘、可变转向系统、4.7 米转弯半径（后驱）、E-Boost 性能包和 5.6 秒加快（四驱）等，让新车获取了很好的动态性能。

此外，智能座舱、东谈主机交互界面（HMI）、AI 智能伙伴以及大讲话模子（LLM）等功能使其智能化水平与时俱进。

终末色中色导航，最为遑急的即是大家一直坚抓的高品性。ID. 与众过程了恒久历久性测试、扭转刚度测试以及增强的底板和安全气囊系统的考据，同期还成为了首个同期获取中汽研 NESTA "整车电板安全认证"和"电板安全年度车型"双认证的车型。

换上金标，并不虞味着竣工地推倒重来，而是一场大家造车想想与中国阛阓需求的全新相接。

一个品牌的崛起，从来不是一蹴而就。

自 1937 年诞生以来，大家汽车的品牌理念即是让汽车成为东谈主东谈主可及的交通用具，从其德文名的含义即可窥见，" Volkswagen "也即是"东谈主民的汽车"。

首创东谈主费迪南德 · 保时捷的计算是为凡俗老庶民制造汽车。跟着阛阓需求的变化，大家握住拓展其居品线。从当先的甲壳虫，到现在的高尔夫、帕萨特别紧凑型和中型轿车，再到 SUV、电动车和跑车，大家的居品线日益丰富各样。

而如今在中国阛阓推出金标大家新品类，既接续了其品牌理念，又完毕了与传统居品的了了区隔。同期，这也意味着大家"在中国，为中国"计策的更进一步。

"在中国，为中国"的具象化体现

此前，大家前掌门东谈主卡尔 · 哈恩曾预言："若是说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的未来很可能会在中国。" 关联词没猜测的是，跟着汽车工业的转型，汽车的销售模式也在悄然更变。

在中国这个目下全球最大的单一汽车阛阓上，跟着动力形式完成初步滚动，打造品牌的新零卖生态在中国阛阓的遑急性有加无已。而在这么的布景之下，关于大家的中国阛阓计策，无疑是提议了更高的挑战。

在零卖生态的改造上，金标大家大要将为扫数困于转型中的跨国车企，提供一个全新的破局想路。通过 ID. 与众，大家汽车提供了端到端的私灵验户事业，隐秘从购买到充电再到爱戴的全人命周期。

从过往的训戒来看，大都跨国车企都是接纳传统 4S 店的销售模式。但很明显，在如今新动力居品主导的中国阛阓，仅凭过往的那些模式也曾无法像几十年前一样，打动中国的新兴忽地群体了。

说明关连打听涌现，简直沿路新势力品牌在宇宙各地的热点商超开有品牌直营店。这些直营店体验店不错让忽地者更快速浮浅的体验居品、了解车型信息。

在新零卖变革的趋势下，2024 年这一年，大家安徽从零运转设立了竣工沉寂的品牌直营（DTC）的新零卖体系，并构建了直营加代理制的羼杂销售模式。

目下，跟着成都、上海、广州、北京 ID. UNYX 体验中心接踵开业，大家汽车（安徽）品牌直营邦畿已完毕东、南、西、北区域的隐秘，新零卖网罗布局也达到了阶段性的计算。

除了 ID. UNYX 体验中心外，大家安徽还在宇宙范围内设立起了由 ID. UNYX 空间、用户中心、委派中心、体验站等构成的多元化汽车新零卖网罗。

在充电桩开辟方面，大家抓股的开迈斯充电桩也曾隐秘了 200 多个城市，领有逾越 1.28 万个充电末端，它们能为 ID. 与众的用户提供 45 分钟充电预约、直流快充、即插即充、免费泊车等事业。

这么用户至上的新零卖模式，展现出了大家链接深耕中国阛阓的决心与得意。关于大家而言，"在中国，为中国"毫不单是一句标语，而是一套处处围绕中国阛阓想考的抓久计策。

立异变革，不啻于车

早在 1984 年，大家就成为第一个插足中国阛阓面资造车的外洋汽车品牌，通常亦然第一个在华进行原土化坐蓐的外洋汽车品牌。

若是说，是大家敲开了国内主流阛阓的大门，那么 40 年后，今天的 ID. 与众则给中国忽地者带来了"不啻于车"的体验。

自 ID. 与众出身以来，大家就为中国阛阓打造了各样化的整合作销体系。比如，基于智能纯电出行方式，推出的"金"彩生存探寻计算—— ID. 与众赏金之旅，它隐秘文化、艺术、时尚、假想、表示、音乐等边界，与用户共同探索不同凡响的生存方式。而开在各大商超的 ID. UNYX 体验中心不仅是一个品牌直营展示店，同期也为用户提供了线下社区。

针对计算用户的生存方式，在艺术边界，ID. 与众联袂著明书道家、跨媒体艺术先锋朱敬一，共同打造艺术安设和联名相近；在音乐边界，ID. 与众与中国著明英伦摇滚乐队橘子海合作，打造袖珍 LIVE 上演，用音乐拉近用户与期许生存的距离；此外，ID. 与众还与中国特质香水品牌闻献合作，连结宇宙 51 家零卖门店，打造"闻香 - 城市之旅"，为用户提供情谊价值。

在线上商城里，围绕用户的生存方式，ID. 与众上架的商品围绕生存艺术、都市失业、轻户外、旅行出行、用车体验五个场景，从家运转，走进都市，再到近郊，终末融入大当然。

纵不雅大家的历史，会发现它不单是是一家汽车制造商，因为其在每个要道节点都重塑了新的出行方式。无论是智能化技能与安全品性，照旧新零卖生态和"不啻于车"的整合作销体系，都离不开技能立异、用户体验和前瞻想维。

事实讲解，恰是凭借这种势如破竹的立异和决胜的勇气，指挥大家品牌走到了今天。40 年前，大家曾凭借斗胆的原土化策略拿到了中国阛阓主动权。如今，在这个阛阓款式加快重塑的要道时候，大家再次在智能电动赛谈上写下一个全新的篇章。

结语：坚抓作念正确的事

2025 年是 ID. 与众上市后的首个完好意思销售年，通常亦然大家在华下一个四十年的"元年"。作念正确但贫穷的事，是大家一如既往的坚抓。

在顽强的计策定力下，ID. 与众计算推出更丰富的居品序列和智能化功能，为用户提供更多遴荐和更好的智舱智驾体验。

同期，大家安徽将进一步加快销售网罗的布局。瞻望到 2025 年，销售网点将隐秘至 70 个城市，并从一线膨大到三线城市。每一个销售网点不单是是销售末端，亦然 ID. UNYX 的事业体验中心，为用户提供智能电动出行处理决策和越过汽车本人的升值事业。

阛阓份额和销量并不是大家汽车推断胜利与否的决定性参数。实质上，盈利才能被视为当下最遑急的任务。

遵命"价值优先于数目"计策、坚抓恒久方针、顽强投资来日技能，并为下一次技能变革作念准备，这使得大家汽车能够沉寂于短期的阛阓胜利，将倡导放远到以十年为单元的恒久价值。

目下，大家汽车在中国新动力阛阓的计策布局尚不决局，而下半场的比赛将更为精彩。

汲取"在中国，为中国"计策，"金标大家"将像夙昔 40 年一样，抓续为中国忽地者带来更具期间影响力的新出行体验。（本文首发于钛媒体 APP）