中新网昆明10月3日电题：中老跨境货品列车检车员：昔日戍边卫国如今“国门”续写担当心电图 偷拍

　　作家刘晗飞李根

　　秋日朝晨，四面青山环抱的中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段磨憨列检功课场上车轮滔滔，汽笛声在群山间荡漾。股谈中，身穿黄衣的检车员吴学峰正在车底处理车辆故障，豆大的汗珠挂满他的脸庞。30多分钟后，经吴学峰班组查验及格的中老国外货运班列缓缓驶向中诤友谊地谈，开向老挝。

　　本年35岁的吴学峰曾是西藏戍边军东谈主，如今是磨憨列检功课场党支部秘书兼班组工长，他地方的磨憨列检功课场是中老铁路磨憨港口唯独的货车哄骗测验基地，群众都叫车辆“国门”。

　　图为检车员吴学峰正在肃肃查验车辆底部制动系统。刘晗飞摄

　　在功令时候内完成对每一回中老跨境货品列车的技艺查验和故障处理，为“黄金大通谈”货畅其流提供优质车辆保险，即是这个国庆节吴学峰和12名工友的主要任务。

　　弯腰、下蹲、钻车，吴学峰和工友们穿梭在车辆间，责任一六合来要走3万步，弯腰上千次。“一个东谈主至少要在30分钟内完成8辆车上千个零部件的查验和故障处理，才调保证列车准点发出，莫得过硬的业务妙技和故障处理警戒是不可的。”吴学峰说。

　　如今的吴学峰，一眼就能查验车辆数十个零部件，一锤就能判断车辆常见故障，是班组员工们的“省心丸”，就在前两天，功课场还得回了安全测验中老货品列车超69万辆的好收成。

　　回思起昔日责任的时光，吴学峰仍水流花落。2006年高中毕业后，他经受执戟服役。6年戍边的转战千里历练了他，成为又名铁路检车员后，吴学峰一无意候就抱着《运规》、货车检车员实作讲义反复缅思，钻进素养车下，一遍遍拆装领会配件。通过坚抓好学苦练，吴学峰渐渐成长为车间甲班工长。

　　2022年9月，寰宇多地区增开中老铁路跨境货运列车，磨憨列检功课场车辆测验数目从通畅初期日均1对2列增多至日均6对12列，功课场急需成立一个新班组。

　　这时，有12年党龄的吴学峰主动请缨：“我是老党员，磨憨的工长我去干！以前我是戍边战士，当今就让我链接防守‘国门’吧！”在吴学峰的带动下，车间7名后生员工主动央求赶赴。

　　“喊破嗓子，不如作念出表情。”吴学峰说，中老铁路无小事，他严格实际功课步履，1毫米的闸瓦适度也不会放过。遭受较难处理的故障，他第一时候到场带员工一同处理。还率领群众培育步履化检车班组，连器具柜的帽子都会每班整理整皆。

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　　在吴学峰的影响下，班组员工对待责任也相配肃肃。2023年2月，在群众的共同勇猛下，功课场得回了累计安全测验20万辆的收成。

　　图为国庆时代磨憨列检功课场股谈中检车员正在肃肃对车辆进行技艺查验。刘晗飞摄

　　中老铁路桥隧占比高、长大坡谈多、征象变化大，对车辆制动系统提议全新磨真金不怕火。为提高班组合座队列素养，吴学峰组织功课场业务主干成立了“金手锤”时尚队，完善基础管制轨制、标准救急处理经过、量身制定功课步履，同期打造“千锤百真金不怕火”练兵车，每月依期开展培训联系，为保险国门货运安全畅达培育“精兵强将”。

　　为提高功课场测验质效，吴学峰牵头对长大坡谈闸瓦磨耗及600Kpa管系压力下列车制动故障处理门径等2项课题开展立项攻关。经过宽绰次试验，最终探索酿成“两必看、三必撬、四必换”闸瓦故障处理法、垄断裂纹漏泄处理“四步走”等4项列检责任法，磨憨列检功课场的技检功课平均用时由45分钟压缩至30分钟摆布，功课成果提高了20%。

　　2024年是吴学峰从事检车员岗亭的第13个年初，亦然他在中老车辆“国门”信守的第3个国庆节心电图 偷拍，多年来，他用本体行径描摹了铁路一线责任主谈主员的纯真画像。(完)