（原标题：汽车全年调回数据发达：特斯拉最多色中色电影网，多款日系车上榜，OTA变多了）

2024年全年，多个品牌的车型插足调回行列。日前，《破钞者报说念》对国度市集监督不休总局颓势居品不休中心在2024年内发布的乘用车调回公告进行了统计和分析，为破钞者带来2024年全年汽车调回大数据发达。

调回概况：德系车最多，新能源车占比超四成

2024年1月1日至2024年12月31日，国内市集共推行汽车调回190次，调回汽车总额超越1119万辆。需要防御的是，商用车、摩托车、汽车配件等的调回数据并未筹备在内。

从品牌国别分析，德系车调回数目最多，超越405万辆，占比36.2%。好意思系车紧随后来，调回超越354万辆，占比31.6%。日系车位居第三，调回超越168万辆，占比15.1%，而自主品牌也有超越44万辆汽车被调回。

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从品牌启程，调回数目最多的品牌是特斯拉，调回超越339万辆，良马次之，疾驰、本田（不含歌颂）和雪铁龙分袂位居第三、第四和第五位。

从车型来看，特斯拉Model Y和特斯拉Model 3包揽前二名。雪铁龙世嘉、良马3系和良马5系分袂排在第三、第四和第五位，均有超越60万辆汽车被调回。

本年上半年，共有超越368万辆新能源汽车被调回，占比近33%。其中，调回数目前五名的新能源车型中，特斯拉的车型占据三席。此外，比亚迪海豚有超越5.1万辆汽车被调回，保时捷Taycan调回超越3.4万辆汽车。

调回波及问题方面，燃油车和搀杂能源车型的发动机干系问题最为凸起。新能源车方面，能源电板安全问题波及次数较多，而软件甩手/驾驶赞助功能也占相比高。

品牌分析：特斯拉调回数目最多，本田调回近百万辆

2024年调回的车辆中，多个头部品牌成总共“主力”。

2024年，特斯拉调回车辆数目最多，调回超越339万辆汽车。紧随后来的良马调回超越245万辆汽车，而疾驰也调回超越137万辆汽车。自主品牌中，长安调回数目最多，调回超越20.3万辆汽车。

特斯拉调回的车辆中，大部分与其智能赞助驾驶功颖悟系。对于“在自动赞助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶赞助功能，加多车辆发生碰撞的风险”的问题，特斯拉调回车辆超越161万辆。

此外，特斯拉不少车型还因车身干系颓势而被调回，比如“因前备箱解锁后车辆无法发出‘前备箱未锁紧’的提醒”，因此问题调回超越168万辆汽车。

本田（不含歌颂）调回的汽车中，包括雅阁、皓影、奥德赛、飞度、缤智、CR-V、XR-V、INSPIRE等热销车型。此外，本田（不含歌颂）还调回多款油电搀杂车型，包括混动版INSPIRE、混动版CR-V、混动版皓影等。本田（不含歌颂）调回车型波及的问题，包括燃油泵责任不良导致行驶中发动机熄火、制动系统安全隐患等。

其他日系车方面，丰田（不含雷克萨斯、金冠）调回超越42万辆汽车，波及多数油电搀杂车型，波及燃油表现、制动距离变长等安全隐患。

其他合伙品牌方面，福特（不含林肯）调回超越8万辆汽车，其中探险者调回超越6.2万辆，波及燃油表现风险。

豪华品牌方面，多个豪华品牌调回多辆汽车。良马调回的车型中色中色电影网，波及3系、5系、X1等热点车型，主要波及制动系统安全隐患。

疾驰调回近137万辆汽车，波及疾驰C级、疾驰S级、疾驰GLC等热点车型，除了波及燃油泵等主要零部件的安全隐患，还波及“不正确的粘合剂或其他维修偏差导致前风挡玻璃和全景天窗之间未被正确粘接”的“初级误差”。

除了头部豪华品牌之外，多个二线豪华品牌也在调回之列。“涨价神车”雷克萨斯调回近24万辆汽车，其中包括超越10.1万辆雷克萨斯ES 200和超越8.3万辆雷克萨斯RX。比年来在中国市集销量欠安的英菲尼迪，也有超越6.1万辆汽车被调回。此外，沃尔沃和林肯分袂有超越1.2万辆和1.3万辆汽车被调回。

自主品牌方面，长安调回数目最多，超越20.3万辆汽车，比亚迪调回超越11.3万辆汽车，广汽传祺调回超越7.4万辆汽车，东风风神有超越4.1万辆汽车被调回。

车型分析：特斯拉Model Y最多，前十名良马占四席

2024年，调回数目最多的车型是特斯拉Model Y，特斯拉Model 3排在第二位，两者估量超越330万辆，占特斯拉调回总量的97.3%。

调回数目前十名的车型中，良马的车型占据四席。其中，良马3系和良马5系均调回超越66万辆。疾驰方面，疾驰C级、疾驰E级、疾驰GLC、疾驰GLE和疾驰GLS均调回超越10万辆，其中，疾驰C级和疾驰E级均调回超越15万辆。

当代ix35调回超越42万辆，波及发动机舱动怒隐患。东风本田CR-V有超越25万辆车被调回，波及与燃油泵、制动系统和蓄电板干系的安全隐患。值得一提的是，东风本田CR-V调回的车型中搀杂能源车型占比超越67%。

自主品牌车型方面，长安CS55PLUS数目最多，有超越20.3万辆汽车被调回，波及360度全景影像泄漏非常问题。广汽传祺GS8有超越7.4万辆汽车被调回，波及姿色盘无法泄漏车速等信息的安全隐患。比亚迪海豚调回超越5.1万辆，波及电动助力转向管柱颓势导致车辆干系零部件存动怒风险。

新能源车型方面，多个合伙或入口品牌的新能源车型在调回行列。本田的CR-V插混版和皓影插混版车型分袂调回超越2.1万辆和7700辆。豪华品牌也有多款新能源车上榜，包括良马iX1调回超越1.2万辆，沃尔沃XC40 RECHARGE调回超越4116辆，疾驰EQE调回超越2447辆，而保时捷Taycan也有3.4万辆汽车被调回。

此外，2024年上半年共有近54.3万辆搀杂能源车型在调回行列，包括东风本田CR-V锐·混动、一汽丰田卡罗拉锐放双擎、起亚极睿混动版等。

波及问题：新能源车能源电板安全隐患凸起

2024年，发动机干系故障和安全隐患仍是燃油车被调回的主要原因，排在调回原因数目的第四位。此外，变速箱和燃油泵干系安全隐患以及燃油表现问题也屡次发生，“三大件”问题仍是燃油车故障“重灾地”。

新能源车方面，与能源电板安全问题干系的调回数目排在调回原因总额的第三位，主要波及能源电板软件或硬件故障导致车辆在行驶中失去能源、电板热失控等问题。

此外，软件甩手/驾驶赞助功能波及的调回数目排在第二位，主要波及软件甩手模块、安全驾驶赞助功能、智能驾驶赞助功能等方面的故障和安全隐患。当今，智能化设立还是成为汽车的“标配”，擢升干系功能和设立的踏实性和可靠性还是成为各大车企的必修课。

多媒体系统方面，中控屏的作念工和安全问题值得关注。本年4月调回的1.6万辆比亚迪海鸥，就存在因录像头驱动软件问题导致倒车画面无法泄漏的安全隐患。当今，中控屏幕还是成为新能源车争夺的重心，其作念工水准和安全指数值得关注。

不错看到，跟着电气化和智能化设立在汽车居品中愈发常见，汽车的故障除了与“三大件”干系除外，也更多地与车机系统、智能赞助驾驶等干系，这也标明各大车企不成简便地堆砌功能和设立，还要擢升干系零部件的制造工艺和踏实性。

调回措施：更多车企初始使用OTA完成调回

调回措施方面，昨年共推行12次OTA而已升级来完成调回，其中特斯拉共7次使用OTA而已升级完成颓势车辆调回。

需要阐明的是，OTA而已升级天然代表了更高的智能化水平，然而也存在一定的破绽。有车企以“系统升级”“用户礼包”“客户缓和”等访佛字样，在未向监管部门备案的情况下对车辆进行而已升级，并未通过泛泛的调回历程来措置车辆的质料通病。

不外，跟着2020年和2021年国度市集监督不休总局两次发布干系见告，明确分娩企业“接纳OTA步地对已售车辆开展技能做事算作的，应按照《颓势汽车居品调回不休条例》及《颓势汽车居品调回不休条例推行宗旨》条目，向国度市集监督不休总局质料发展局备案。”这项策略的发布，对于一些车企试图通过OTA升级的步地隐痛居品颓势的作念法起到监管作用，措施了车企的OTA升级措施，保险破钞者正当权利。

结语：破钞者发现汽车质料问题可实时投诉反馈

跟着汽车保有量的走高，与汽车干系的破钞维权也随之加多。

尽管调回算作粗略短期会影响销量，不外此举能实时摒除车辆的颓势，幸免因操办或制造问题激发安全事故，体现车企抵破钞者生命和财产安全的嗜好，鼓吹行业合座制造质料的擢升和技能研发的高出，促进汽车行业良性发展，为破钞者带来更好的用车体验。

因此，对于高大车主而言，发现车辆存在质料问题后，可实时通过多样正当渠说念反馈问题，珍爱自己正当权利。

比如，通过关注《破钞者报说念》小红书、微博、抖音官方账号，私信或微博正文带上“@破钞者报说念”，以及在微信公众号后台留言、点击《破钞者报说念》官方网站中的“我要投诉”等步地，向《破钞者报说念》反馈问题、提供踪影。此外，也不错径直在国度市集监督不休总局颓势居品不休中心官方网站投诉。

▲《破钞者报说念》小红书、抖音、微博、官方网站向破钞者提供额外的投诉渠说念

往常一年里，你的爱车是否在调回之列？爱车是否存在质料问题却未被调回？接待在批驳区留言共享。

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